Post-Streik: Chocri rechnet mit 15.000 Euro Schaden

Die Deutsche Post DHL transportiert im Schnitt 3,4 Millionen Pakete täglich und ist damit einer der Logistik-Stützpfeiler für den E-Commerce in Deutschland. Auch der Berliner Schokoladen- und Pralinen-Händler Chocri versendet seine Ware ausschliesslich über die Deutsche Post DHL. Michael Bruck, Geschäftsführender Gesellschafter von Chocri, schildert die Probleme seines Unternehmens durch den Streik.

Michael Bruck: Die Folgen des Streiks spüren wir definitiv, denn gerade als Online-Händler sind wir noch viel mehr als beispielsweise der stationäre Handel logistisch in jeder Hinsicht auf die entsprechenden Paket- und Express-Dienstleister angewiesen.

Bruck: Probleme treten in vielerlei Hinsicht auf. Im Vergleich zum Geschäft vor dem Streik sind bei uns die Kundenbeschwerden aufgrund von Lieferverzögerungen etwa um ein Drittel gestiegen. Die wesentlichen Schwierigkeiten bei Logistik und Retourenmanagement liegen bei uns einerseits bei einem deutlich erhöhten Verpackungs- und Portoaufwand, der natürlich direkt an uns und nicht am Kunden hängen bleibt. Andererseits viel schwerer wiegt aber bei uns, dass die sich aufstauende und retournierte Ware in der Regel komplett weggeworfen und erneut hergestellt werden muss.

Bruck: Als Hersteller von temperaturempfindlichen Lebensmitteln - Schokoladen, Pralinen, Süssigkeiten - sind wir vom Streik und seinen logistischen Irrungen und Wirrungen doppelt schwer getroffen. Generell versenden wir unsere Produkte bei sommerlichen Temperaturen über 24 Grad zwar mit Kühlakkus. Deren Haltbarkeit ist allerdings ebenfalls nicht unbegrenzt, sondern auf eine normale Versanddauer abgestellt. Kommt zum Streik also noch eine Hitzewelle hinzu, was in der Sommerzeit nicht so ungewöhnlich ist, dann werden sich die wirtschaftlichen Schäden für uns sicherlich nochmals ausweiten. Gerade dieser Punkt "Vernichtung von Lebensmittel" aufgrund des Streiks tut uns auch ein bisschen in der Seele weh, denn uns liegt die Nachhaltigkeit unserer Produkte sehr am Herzen.

Bruck: Derzeit noch nicht, aber wir beobachten Markt und Lage und behalten uns selbstverständlich vor, hier künftig im wörtlichen Sinne mehrgleisig zu fahren beziehungsweise fahren zu lassen.

Bruck: Der mit dem Kundensupport verbundene Aufwand ist für uns ohnehin schon grösser als zuvor. Deshalb mussten wir letztlich auch wirtschaftlich entscheiden, wo wir Kapazitäten erhöhen können. Da der Streik hinlänglich bekannt ist und permanent in den Medien thematisiert wird, haben wir unseren Fokus eher auf die reaktive Betreuung gelegt und verzichten bislang auf proaktive Kommunikationsmassnahmen in diesem Bereich. Letztlich ist dies operativ einfacher zu handhaben und sorgt nicht für unnötige Verunsicherung beim Kunden, denn es sind ja glücklicherweise auch nicht alle Sendungen per se vom Streik betroffen. Manche kommen an, andere nicht. Die Arbeitsbelastung für unseren Kundensupport ist im Vergleich zum Geschäft vor dem Streik aber sicher um das Doppelte gestiegen.

Bruck: Ja, den haben wir. Er ist natürlich aufgrund der Vielschichtigkeit der Prozesse, der nach wie vor herrschenden Unsicherheit, wie viele Sendungen nun tatsächlich davon betroffen sind und auch aufgrund des offenen Streikendes sehr schwer zu beziffern. Als Zwischenschadensmeldung zum jetzigen Zeitpunkt gehen wir von mindestens 15.000 Euro aus, eher mehr, vielleicht sogar deutlich mehr. Seriös lässt sich das jedoch erst beziffern, wenn der Streik tatsächlich beendet und der damit verbundene Rückstau samt aller Auswirkungen abgearbeitet ist.