Konkurrenz fuhr weniger

Im Vergleich zu den Google-Autos, legten Fahrzeuge der Konkurrenz, die gemäss DMV über eine Testlizenz für den Bundesstaat Kalifornien verfügen, deutlich weniger Kilometer zurück. Mit 16.000 und 6.500 Kilometern fuhren die Fahrzeuge GM und Nissan am weitesten.

Eine verhältnismässig schlechte Bilanz wies das Testauto von Mercedes-Benz auf. Auf etwas mehr als 1.000 Kilometern musste 336 Mal eingegriffen werden. Daimler Sprecherin Katharina Becker erklärte gegenüber den Kollegen von Golem.de, dass im letzten Jahr bewusst die Grenzen der Sensorik getestet wurden und das Fahrzeug ausschliesslich im innerstädtischen Bereich unterwegs war.

Nur gerade ein Mal während 1.000 gefahrenen Kilometern griffen die Fahrer von BMW ein, weil das System die Fahrbahnmarkierung auf dem Highway 101 nicht erkannte. Bosch fuhr mit drei Autos insgesamt 1.600 Kilometer weit. Dabei waren 1.442 Eingriffe nötig, welche jedoch alle auf "geplante Techniktests" zurückzuführen seien. Tesla führte in Kalifornien im Oktober und November erste Testfahrten mit autonomen Autos durch und fuhr insgesamt 900 Kilometer. Die Tesla-Testfahrer mussten dabei 182 Mal eingreifen. Volkswagen nutzte seine Lizenz im letzten Jahr nicht.