Seit dem 2. Oktober können Kundinnen und Kunden in der SBB-Preview-App mit der Funktion «EasyRide» das automatische Ticketing ausprobieren. Der nationale Markt-Test läuft laut SBB «mindestens bis Sommer 2019».

Man hinterlegt ein Zahlungsmittel (Kredit- oder PostFinance-Karte) und jeweils am Ende des Tages berechnet die App den Kunden den optimalen Ticketpreis, der über das hinterlegte Zahlungsmittel belastet wird. Die von den Nutzern tatsächlich zurückgelegte Strecke wird per GPS-Steuerung erfasst.

Vor der Abfahrt checkt man sich ein und bei der Ankunft am Reiseziel wieder aus – wie man das bereits von Apps wie Fairtiq, Lezzgo und ZVV-Ticket kennt. Lesen Sie hierzu unseren ÖV-App-Testvergleich.

Alle, die ein Smartphone mit Touchscreen und einem der Betriebssysteme Android (ab 4.4) oder iOS (ab 9.0) besitzen. «EasyRide» funktioniert nicht auf Geräten mit Jailbreak oder aktiviertem Root. Zudem benötigen Nutzer ein gültiges SwissPass-Login, mit dem sie in der App angemeldet sein müssen.

Da die SBB-Preview-App «powered bei Fairtiq» ist, vergleichen wir das automatische Ticketing mit «Lezzgo» von der Berner BLS. Wir besitzen ein gültiges Halbtax sowie einen Netzpass des Zürcher Verkehrsverbunds (ZVV) und fahren 2. Klasse.

Sowohl bei SBB-Preview als auch bei «Lezzgo» hinterlegten wir unseren SwissPass sowie das ZVV-Abo (Zone 110). Bei beiden Angeboten muss man sich einchecken, bevor sich der Zug bewegt.

Für unseren Test fahren wir in einem ersten Schritt von Neuhausen (SH) nach Koblenz (AG). Dazu nehmen wir die S9 von Schaffhausen nach Uster. In Bülach steigen wir in die Regionalbahn «Thurbo» (S41) Richtung Waldshut (D) um. In Koblenz planen wir einen 30-minütigen Aufenthalt. Anschliessend geht es via Baden ins Sihlcity in Zürich, wo unsere Reise endet.

Es ist ein etwas seltsames Gefühl, ohne Ticket – physisch oder elektronisch – die S-Bahn zu betreten. Beim ersten Versuch, uns in der SBB-Preview-App einzuchecken, erhalten wir eine Fehlermeldung. Doch nach einem Neustart der App klappt es. Mit der «Lezzgo»-App haben wir keine Probleme.

In Koblenz angekommen, sind wir nicht sicher, ob wir uns vor der Weiterfahrt auschecken müssen. Auch nachdem wir in den FAQ zu «EasyRide» nachlesen, sind wir nicht schlauer. Denn es heisst: «Sofern Sie ohne grösseren Unterbruch das Verkehrsmittel wechseln, müssen Sie sich nicht auschecken.» Doch was ist ein «grösserer Unterbruch»? «Wenn Sie den Bahnhof nicht verlassen, wird das System dies erkennen», erklärt uns SBB-Mediensprecher Christian Ginsig auf Anfrage. Beispielsweise, wenn man im Zürich HB einen Happen essen gehe und danach den nächsten Zug nehme.

Wir bleiben somit eingecheckt. Weiter gehts ab Koblenz ins Sihlcity in Zürich. Dazu nehmen wir die S27 Richtung Baden und steigen dort um auf den IR Richtung Zürich HB. Die letzte Strecke legen wir mit dem Tram zurück.

Sobald wir unsere Reise beendet haben, checken wir uns aus beiden Apps aus. Hierzu führen wir eine Wischbewegung von rechts nach links aus. Danach berechnen die Apps die gefahrene Strecke sowie die Fahrtkosten.

Während der kompletten Strecke wurden wir kein einziges Mal kontrolliert. Dadurch war es uns nicht möglich zu testen, ob das Scannen der QR-Codes funktioniert hätte.

Nach dem Check-in erscheint in der SBB-Preview-App ein kleiner QR-Code. Tippen Sie darauf, erscheint er grösser. In der «Lezzgo»-App findet sich oberhalb des Stardorts ein kleines Billett-Symbol. Tippen Sie auf «Ticket anzeigen», um den QR-Code zu sehen.

Ja, das kann man grundsätzlich. «Der Kunde muss sich aber bewusst sein, dass einerseits die SwissPass-Personendaten hinterlegt sind, andererseits auch die Nutzung des Dienstes voraussetzt, dass die Ortungsdienste des Smartphones permanent eingeschaltet sein müssen und die Reiseroute zu Abrechnungszwecken getrackt werden kann», so SBB-Sprecher Christian Ginsig.

Anhand eines Zeitstempels wird festgehalten, wann genau ein Check-in erfolgte. «Wird eine betrügerische Absicht festgestellt, gilt dies als «Reise ohne gültigen Fahrausweis» mit den damit verbundenen Konsequenzen», sagt der SBB-Mediensprecher weiter.

Damit das günstigste Billett für die tagsüber gemachten Fahrten berechnet werden kann, tätigt die SBB-App die Belastung erst nach Dienstschluss des ÖV, also nachts. Wenn jemand 6 Einzelfahrten unternimmt, eine Tageskarte aber günstiger gewesen wäre, wird nur die Tageskarte berechnet.

Laut SBB sind beide Preise grundsätzlich identisch. Bei mehreren Fahrten am selben Tag ist es jedoch möglich, dass die SBB eine Preisoptimierung vornehmen. Ein Beispiel: Sie benutzen «EasyRide» dreimal an einem Tag in derselben Zone. Das Zonenbillett kostet 3 Franken pro Fahrt, die Tageskarte für die Zone 6 Franken. Beim dritten Ticket stünde bei Berechneter Preis erneut 3 Franken, bei Fakturierter Preis jedoch 0 Franken. Dies, da der Wert der Tageskarte bereits erreicht wurde.

Nach unserer Fahrt betrug der Berechnete Preis bei beiden Apps 17 Franken. Am nächsten Tag erhielten wir per E-Mail je eine Abrechnung. Der Preis blieb sich gleich.

Würden wir in der regulären SBB-Mobile-App für beide Strecken separat ein Ticket kaufen, kämen wir auf folgenden Preis:

Beide Apps bieten eine Check-out-Warnung, also eine Erinnerung, sich abzumelden, was uns gefällt. Besser bei «Lezzgo» fanden wir, dass der «Zielort» regelmässig upgedated wurde, wir also wussten, wo wir uns genau befinden.

Bei beiden Apps störte uns, dass man keinen geschätzten Preis angezeigt bekommt. Natürlich liegt das in der Natur der Sache, man soll auch spontan seine Route ändern können und es wird am Ende des Tages abgerechnet. Trotzdem möchte man vielleicht vor Antritt der Reise wissen, ob man mit 10 oder 50 Franken rechnen muss.

Natürlich kann man dies grundsätzlich in der SBB-Mobile-App nachsehen, doch dies ist uns zu umständlich. Davon abgesehen, haben wir gute Erfahrungen mit der SBB-Preview-App gemacht und genossen es, vor Reiseantritt kein Ticket lösen zu müssen.